A beépítési módok szintén fontos szerepet játszanak a henger teljesítményében. Általában a henger középvonalán rögzített tartók a legjobbak az egyenes erőátvitelre és a kopás elkerülésére. A szokásos rögzítési típusok a következők:
Karimás rögzítők - Nagyon erősek és merevek, de kevés a tűrés a ferdeséghez. A szakértők javasolják a kupak végének felszerelését a tolóerők és a rúd végtartók számára, ahol a nagyobb terhelés a dugattyúrudat feszültség alá helyezi. Három típus a fej négyszögletes karima, a fej négyszögletes karima vagy a téglalap alakú fej. A karima tartószerkezetei optimálisan működnek, amikor a szerelőlap egy gép tartóelemhez csatlakozik.
Oldalra szerelhető hengerek - Könnyen felszerelhető és szervizelhető, de a tartóelemek fordulási pillanatot produkálnak, mivel a henger erővel terhelt, növeli a kopást. Ennek elkerülése érdekében adjon meg egy löketet legalább addig, amíg az oldalra szerelt hengerek furatmérete (a nehéz teher a rövid löketre, a nagyméretű furatok pedig instabilak). Az oldalsó tartóknak jól kell igazítaniuk, és a terhelést támogatni és vezetni kell.
A középső támaszcsíkok - A középvonalon eltörik az erőket és szükségessé teszik a csapszegeket, hogy rögzítsék a füleket, hogy megakadályozzák a mozgást nagyobb nyomás vagy sokk körülmények között. A dugós csapok a nagynyomású vagy sokkoló terhelés esetén tartják a gépet.
Forgócsapágyak - A henger középvonalán húzzunk erőt, és hagyjuk, hogy a palack egy síkban megváltozzon. A leggyakoribb típusok közé tartoznak a merevítõk, a kardántengelyek és a gömbcsapágyak. Mivel ezek a tartók lehetővé teszik, hogy a henger elforduljon, azokat olyan rúd-végű csatolókkal kell használni, amelyek szintén elfordulnak. A Clevis tartók minden tájékozódásban alkalmazhatók, és általában rövid lökésekre és kis- és közepes furatokra ajánlott.