A hidraulikus munkahengerek nyomás alatt álló hidraulikus folyadékkal rendelkeznek , ami jellemzően olaj . A hidraulikus henger egy hengeres hengerből áll , amelyben a dugattyúrúdhoz csatlakoztatott dugattyú előre-hátra mozog. A henger az egyik végén a henger alja (más néven a kupak) és a másik vég a hengerfej (a továbbiakban: tömszelence) révén zárva van, ahol a dugattyúrúd kilép a hengerből. A dugattyú csúszógyűrűkkel és tömítésekkel rendelkezik. A dugattyú a henger belsejét két kamrába osztja, az alsó kamrát (kupak végét) és a dugattyúrúd oldalsó kamráját (rúd végét / fejet).
A karimák , karmantyúk , karmantyúk és a fülek a hengeres szerelési lehetőségek. A dugattyúrúdnak van rögzítőszerkezete is ahhoz, hogy a henger a tárgyhoz vagy a gépalkatrészhez csatlakoztatható legyen, amelyet nyomni vagy húzni.
A hidraulikus henger a rendszer működtetője vagy "motor" oldala. A hidraulikus rendszer "generátor" oldala a hidraulikus szivattyú, amely a hidraulikus hengerhez rögzített vagy szabályozott olajáramot biztosít a dugattyú mozgatásához. A dugattyú a másik kamrában lévő olajat visszahelyezi a tartályba. Ha feltételezzük, hogy az olaj behatol a kupak végéig, a hosszabbítás során, és az olajnyomás a rúd végén / fejen belül kb. Nulla, akkor a dugattyúrúd F erője megegyezik a hengert az A dugattyú területére eső P nyomással: F = P * A
